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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제15권 제6호
발행연도
2005.6
수록면
731 - 737 (7page)

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This paper evaluates dynamic performance of a cab over type large-sized truck for estimating the effects of frame's torsional characteristics using a computer model. The computer model considers two mounting methods of frame, flange mounting and web mounting. Frame is modeled by finite elements using MSC/NASTRAN In order to consider the flexibility of frame. The torsional test of the frame is conducted In order to validate the modeled finite element model. A load cell is used to measure the load applied to the frame. An angle sensor is used to measure the torsional angle. An actuator is used to apply a load to the frame. To estimate the effects of frame's torsional characteristics on dynamic performance, simulations are performed with the flange mounting and web mounting frame. Simulation results show that the web mounting frame's variations of roll angle, lateral acceleration, and yaw rate are larger than the flange mounting frame's variations, especially in the high velocity and the second part of the double lane course.
#대형트럭 #동적 성능 #웨브 결합 프레임 #이중 차선 변경 #정적 비틀림 강성 #플랜지 결합 프레임 #Double Lane Change #Dynamic Performance #Flange Mounting Frame #Large-sized Truck #Static Torsional Stiffness #Web Mounting Frame

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