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Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 제21권 제10호
발행연도
2004.10
수록면
147 - 153 (7page)

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This paper presents an analytical modeling technique for representing a hysteretic behavior of a multi-leaf spring used for a large truck. It divides a nonlinear hysteretic curve of the multi-leaf spring into four parts; loading part, unloading part and two transition parts. It provides conditions for branching to a part of the curve corresponding to a current multi-leaf spring status. This paper also presents a computational modeling technique of the multi-leaf spring. It models the multi-leaf spring with three links and a shackle. It assumes those components as rigid bodies. The links are connected by rotational joints, and have rotational springs at the joints. The spring constants of the rotational springs are computed with a force from the analytical model of the hysteretic curve of the multi-leaf spring. Static and dynamic tests are performed to verify the reliability of the presented techniques. The tests are performed with various amplitudes and excitation frequencies. The hysteretic curves from the tests are compared with those from the simulations. Since the presented techniques reproduce the hysteretic characteristic of the multi-leaf spring faithfully, they contribute on improving the reliability of the computational model of a large truck.
#Computer simulation(컴퓨터 모의시험) #hysteretic characteristics(이력특성) #multi-leaf spring(다판 스프링) #static spring rate(정적 스프링 상수) #dynamic spring rate(동적 스프링 상수) #loading curve(가부하 곡선) #nominal curve(공칭 곡선) #unloading curve(감부하 곡선)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이력선도의 해석적 모델링
3. 다판 스프링의 단품시험
4. 다판 스프링 컴퓨터 모델의 검증
5. 결론
참고문헌

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