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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2006년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2006.11
수록면
1 - 4 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2006

부분부하 운전방법에 따른 고체산화물 연료전지-가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 비교
양진식 ,  김재훈 ,  손정락 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2006.11 학술대회자료
가스터빈의 사양에 따른 고체산화물 연료전지-가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 비교
양진식 ,  손정락 ,  노승탁 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료

2005

고체산화물 연료전지/마이크로 가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 해석
양진식 ,  송태원 ,  김재훈 외 2명 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2005.06 학술대회자료
갑작스런 부하 변동에 따른 고체산화물 연료전지의 동적 성능 거동 특성에 관한 연구
양진식 ,  손정락 ,  노승탁 대한기계학회 논문집 B권 2005.04 학술저널

2004

고체산화물 연료전지의 동적 성능 특성 해석
양진식 ,  손정락 ,  노승탁 대한기계학회 춘추학술대회 2004.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The purpose of this study is to compare the part-load performance of a solid oxide fuel cell-gas turbine (SOFC-GT) hybrid system with three different operation modes, such as fuel-only control, rotational speed control, and variable inlet guide vane (VIGV) control. While the fuel-only control mode maintains a constant air supply and reduces the supplied fuel to achieve part-load operation, the others are distinguished by the control of supplied air to the system. It is found that the rotational speed control mode, related to the reduction of supplied air simultaneously with the reduction of supplied fuel, is the optimum choice for the high performance operation of the hybrid system. The VIGV control mode can be used for the part-load operation of ㎿-class hybrid system that the variable speed control mode can not be adopted.
#Solid oxide fuel cell(고체산화물 연료전지) #Gas turbine(가스터빈) #Hybrid system(하이브리드 시스템) #Part-load performance(부분부하 성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성
3. 부분부하 성능특성 해석 결과
4. 결론
참고문헌

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