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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2007.5
수록면
1 - 8 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

NATM 터널굴착시 응력-간극수압 연계 3차원 유한요소모델링을 통한 기존 지하철터널의 구조적 안정성 해석연구
공병승 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 2009.01 학술저널

2007

도심지통과 터널신설 공사중 기존 지하철 터널구간의 구조적 안정성 향상을 위한 연구
공병승 ,  김민호 대한토목학회 학술대회 2007.10 학술대회자료
경부고속철도(대구-부산) 도심통과 노반신설 공사중 기존 지하철 터널구간의 구조적 안정성 검토
공병승 ,  김민호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In the new Seoul-Busan high speed railroad construction specially city center passage roadbed establishment is recommended the staibility for the existing subway tunnel segments of Busan subway line No. 1 and No.2. regarding the appearance condition, a quality condition and the durability of the objective facility site exact inspection, and it evaluates the numerical analysis which uses MIDAS GTS it leads and there is the objective of the place where the stability of the objective facility and this tunnel it investigates. To immediacy of the on-the-spot inspection result whole facility it is a condition where the reinforcement which is simple not to be hindrance is necessary, 2nd Line case it is a condition which transfer is good but the general defect and the damage which occur from the tunnel of NATM type were confirmed part. While roadbed establishment constructing that the continuous maintenance is necessary, it is judged. The result of 1st, 2nd Line maximum sinkage, unequal sinkage and the lining stress of numerical analysis are within permission and the damage degree is appearing with the fact that the degree it will can disregard it is slight. But it enforces necessary Pre-grouting in order to minimize an actual tunnel face conduct and when the tunnel is excavated it is judged with the fact that necessary to minimize the outflow possibility.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 지하철 1, 2호선 현장조사
3. 안정성 평가에 대한 수치해석
4. 결론
참고문헌

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