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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
469 - 474 (6page)

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EURO Ⅳ feasibility has been studied on the passenger diesel MT vehicle installed in line 4 cylinders, 2.0L, variable geometric turbocharged EURO Ⅲ engine with CPF application. We had met the EURO Ⅳ emission target with this system, but there were some problems such as EGR and VGT control collision and fuel economy deterioration. Also, we found that there is the optimized EGR rate between exhaust gas temperature and Lambda value for passive regeneration. These test results have shown that the EURO Ⅳ engine with low raw NOx should be developed. Also, subsystem for CPF like intake air heater and wee should be well matched systematically if they decide to apply.
#EURO Ⅳ EM regulation #CPF #WCC #Intake Air heater #Passive regeneration

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험결과 및 토론
3. 결론
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