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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume Ⅲ
발행연도
2004.6
수록면
1,779 - 1,785 (7page)

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Dynamic changes in the air-gap torque of the electrical drive can cause jerking of the vehicle, which leads uncomfortableness to passengers, As the mechanical drivetrain of an electric vehicle is exposed under frequent jerking conditions, mechanical components result in wear and material fatigue, As a first step of developing method to reduce drivetrain jerking, it is important to define the corresponding system clearly, This article is for defining a mathematical model of an electric vehicle drivetrain and for analyzing oscillations of the corresponding model. The method of reducing oscillations using filters is also introduced in this research,
#Electric Vehicle(전기자동차) #Drive Oscillation(차량 진동) #Backlash(백래쉬) #Damping Control(진동 저감제어) #Notch Filter(노치 필터)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델링
3. 실험
4. 시뮬레이션
5. 결론
References

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