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한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제22집 제3호
발행연도
2006.9
수록면
1 - 22 (22page)

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본 연구에서는 우리나라의 도선요율 관련 현황을 살펴보고 주요 외국 항만과의 도선료 수준을 비교 검토해 보았다. 한편에서는 5천톤-15만톤 까지의 선형별 도선료를 분석했고 다른 한편에서는 5만톤급 기준 선박에 대한 도선료를 비교했다. 분석 결과 우리나라의 도선요율은 외국에 비해 높지는 않았다. 전체적으로 싱가포르 보다는 높았지만 일본 코베 보다는 비교적 낮게 형성되고 있었다. 한편 도선료 수준의 비교도 의미가 있지만 도선료 체계의 재편은 장기적으로 다른 어느 사안보다 중요한 의미가 있다. 본 연구에서 본 바와 같이 우리나라와 일본을 제외한 싱가포르, LA, 로테르담, 홍콩 등의 도선료는 복잡한 산식을 필요로 하지 않았다. 당장은 도선구별 이해가 얽혀 있어 현실적이지 않지만 장기적으로는 도선료 체제의 전면적 개편도 검토해 보아야 한다. 복잡한 도선료를 과감히 단순화하려는 노력이 필요하다.
#Pilotage System #Pilotage Tariff #Port Operation #도선료체계 #도선료 #항만운영

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구의 검토
Ⅲ. 주요 항만간 도선제도 비교
Ⅳ. 분석결과 및 시사점
Ⅴ. 결론
참고문헌
〈요약〉

참고문헌 (7)

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