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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2002년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2002.5
수록면
228 - 233 (6page)

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The transition between bridge or tunnel and plain track has different rail pressure and distributed stress on formation. This paper shows distribution of rail pressure on transition at which spring stiffness are changed. By this study, it is revealed that the changing into relatively high stiffness causes increased rail pressure visibly and draw up dynamic track force. A medium stiffness structure and reinforced rail could be effective for reducing track force on the transition.

목차

Abstract
1. 서론
2. 궤도강성과 하중분배
3. 궤도강성 변화구간의 하중분배
4. 궤도강성변화구간의 보완대책
5. 결론
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