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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.5
- 수록면
- 375 - 380 (6page)
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Generally, countermeasures for the train-induced vibration are divided into the measures at the source, propagation path and receiving object Among these measures the countermeasure at the source location is the most active and effective one in the field of railroad.
In this study, the effectiveness of each anti-vibration measures at the track(source location) such as elastic rail fastener, ballast mat were evaluated through the comparison of acceleration level, insertion loss at the installed locations of each measures. As result of field measurement of vibration at the railroad track supporting structures and on the' ground nearby the structures, elastic rail fastener showed vibration reduction effect of 4.5-7.3dB on the concrete slab, 1.6-3.7dB on the ground with the train operation speed of 80km/hr. In the case of ballast mat, the vibration reduction effect at the concrete slab and on the ground were 1l.9-13.3dB and 6.1-7.6dB, respectively.
In this study, the effectiveness of each anti-vibration measures at the track(source location) such as elastic rail fastener, ballast mat were evaluated through the comparison of acceleration level, insertion loss at the installed locations of each measures. As result of field measurement of vibration at the railroad track supporting structures and on the' ground nearby the structures, elastic rail fastener showed vibration reduction effect of 4.5-7.3dB on the concrete slab, 1.6-3.7dB on the ground with the train operation speed of 80km/hr. In the case of ballast mat, the vibration reduction effect at the concrete slab and on the ground were 1l.9-13.3dB and 6.1-7.6dB, respectively.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 방진채결구/방진매트의 특성
3. 진동저감특성
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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