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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2000년도 추계학술대회논문집
발행연도
2000.11
수록면
506 - 513 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2001

공기저항과 미기압파 저감을 위한 고속전철 전두부형상의 최적화설계 ( Nose Shape Optimization of the High-speed Train to Reduce the Aerodynamic drag and Micro-pressure Wave )
권혁빈 ,  김유신 ,  이동호 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2001.01 학술대회자료

2000

미기압파 저감을 위한 고속전철 전두부형상의 최적화설계
권혁빈 ,  이관중 ,  이동호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2000.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The tunnel booming noise generated by a train moving into a tunnel has been one of the most serious constraints in the development of the high-speed trains. It is well known that the nose shape of the train has the significant influence on the intensity of the booming noise. In this study, the nose shape has been optimized by using the response surface methodology and the axi-symmetric compressible Euler equations. The parametric studies are also performed with respect to the slenderness ratio, the blockage ratio and the train speed to investigate their sensitivities to the optimization results. The results show that it is possible to define more general design space by introducing the Hicks-Henne shape functions, resulting in the more effective nose shape than that of Maeda. The mechanism and the aspects of the train-tunnel interaction were also investigated from the results of the parametric study.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해법
3. 최적설계기법
4. 결과
5. 결론
후기
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