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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제6권 제2호
발행연도
2003.6
수록면
102 - 108 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2003

KTX차량의 편성차량수가 후미 불안정 진동에 미치는 영향
강부병 ,  정흥채 대한기계학회 춘추학술대회 2003.11 학술대회자료
KTX 차량 후미진동 해석(Ⅰ)
강부병 ,  김영우 ,  왕영용 철도저널 2003.06 학술저널

초록· 키워드

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The acceptance test of KTX has been performed in Korea. During the test, lateral vibration of carbody over the accepted value called sway was found. Many activities have been taken to find the cause of the vibration and the counter-measure. KTX has 20 car trainset formation whose trailer cars are linked by articulate bogies. So this study is performed to see the effects of long trainset formation on vehicle dynamics and the train stability by 16 car vehicle model. Firstly the reliable vehicle model which shows well the tendencies appeared in the tests on the high speed test line is required to find the cause of lateral vibration and the countermeasure. Vehicle model was made for the analysis with VAMPIRE.
The analysis results show that secondary air spring lateral stiffness is the most significant parameter to cause carbody lateral vibration. Mode analysis results show that the least damped mode shape is similar to the vibration pattern shown in the tests that the amplitude of the motion increases along the train set and decreases in the tail part. The lateral vibration was appeared at the speed range between 100km/h and 200km/h and disappeared at the low speed and the high speed.
#Carbody Lateral Vibration #Dynamic Analysis #Secondary Airspring Stiffness #Highspeed Train #Sway

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석모델
3. 해석결과
4. 결론
후기
참고문헌

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