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유원희 (한국철도기술연구원) 신유정 (과학기술연합대학교대학원) 허현무 (한국철도기술연구원) 박준혁 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2012.4
수록면
722 - 728 (7page)

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In railway vehicle, riding comfort depends mainly on the secondary lateral damper and track condition. When the damping force of lateral damper becomes abnormal condition or the track condition is worse, the running stability and ride comfort of the railway vehicles go down. In addition, the lateral motion of carbody is increased. Therefore, the lateral motion of carbody is reviewed carefully by considering lateral damping force and track condition of the railway line in design stage. In this study, the lateral displacement of carbody was studied in accordance with lateral damping force and track condition. The target vehicle is EMU for subway line.
#Railway Vehicle(철도차량) #Secondary Lateral Damper(2차 횡댐퍼) #Track Class(궤도등급) #Carbody Lateral Displacement(차체 횡변위)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 철도차량의 동적 모델
3. 궤도의 특성
4. 해석결과 및 검토
5. 결론
참고문헌

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