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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
54 - 63 (10page)

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The direct-injection stratified-charge(D1SC) engine is considered to be a promising alternative to conventional spark ignition engines. It has, however, an unfavorable feature of high unburned hydrocarbon emission levels, especially during light load operations. The researches about constant volume combustion chamber(CVCC) mostly have been the experiments by visualization or the simpler numerical analysis until now. So it is needed the analysis of fluid and combustion characteristics in chamber by detail simulation. In this paper, this analysis is approaching basically the stratified charge combustion phenomena with 3 types of rich, homogeneous and lean mixture injection through the experiment and numerical analysis. And the combustion phenomena in chamber is numerically analyzed by the commercial code FIRE. The calculated results show the combustion phenomena which are mean temperature, OH radical and reaction rate, etc. in chamber.
#Constant volume combustion chamber(정적연소기) #stratified combusting(성층연소) #equivalence ratio(당량비) #reaction rate(반응률)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험방법 및 결과
3. 연소모델
4. 결론 및 고찰
5. 결론
References

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