정지구간에서 자동변속기 D단 중립 제어가 LA-4 모드 주행 연비에 미치는 영향

위효성; 정연식; 박진일; 박경석; 이종화

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 위효성 정연식 박진일 박경석 이종화

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II

발행연도: 2006.11

수록면: 922 - 927 (6page)

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2009

정지구간에서 자동변속기 D단 중립 제어가 LA4 모드 주행 연비에 미치는 영향

위효성 , 정연식 , 박진일 외 2명 한국자동차공학회논문집 2009.01 학술저널

2006

정지구간에서 자동변속기 D단 중립 제어가 LA-4 모드 주행 연비에 미치는 영향

위효성 , 정연식 , 박진일 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

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This paper focuses on vehicle fuel economy improvement using D-Range neutral control of automatic transmission. The system objected to reducing of fuel consumption during idle. Usually, turbine of conventional auto transmission is mechanically linked to wheel during idling condition. Therefore speed ratio of torque converter is zero for that period. This causes needless power loss. To improve this inefficiency automobile makers develops electronically-controlled D-range neutral control system. However there's insufficient study about the effect of D-range neutral control system on vehicle fuel economy. In this paper, researches are performed on effect of D-range neutral control system on vehicle fuel economy by experiment with two different vehicle. And it is also estimated the effect on vehicle fuel economy using computer simulation. As a result, 1.8% of LA-4 mode fuel economy improvement can be achieved in a vehicle by D-range neutral control system.

#Fuel Economy(연비) #D-Range Neutral Control System(D단 중립제어) #Automatic Transmission(자동변속기) #Torque Converter(토크 변환기)

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