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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,584 - 1,589 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2011

무인항공기용 고분자전해질형 연료전지 시스템의 열교환기 성능 특성 연구
강상규 ,  김병준 ,  김한석 한국수소및신에너지학회논문집 2011.12 학술저널

2009

FTP-75 사이클에서의 고분자 전해질형 연료전지 차량의 동적 시뮬레이션
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

2008

차량을 위한 고분자 전해질형 연료전지 시스템의 동적 모델링
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

공기유량 변화에 따른 고분자전해질형 연료전지 시스템 막가습기의 동적 반응
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료
MEA내 물 농도구배를 고려한 준 3차원 고분자 전해질형 연료전지 동적 모델링 개발
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

공기, 수소, 냉각수 입구 구성이 고분자 전해질형 연료전지의 성능에 미치는 영향
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
고분자 전해질형 연료 전지의 준 3 차원 동적 모델링
강상규 ,  김한상 ,  민경덕 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The configurations of fuel, air, and cooling water path is one of the major factors of performance of PEM fuel cell stack. In order to investigate this effect, quasi three-dimensional dynamic model of a PEM fuel cell has been developed using the Matlab/Simulink. Unit cell was discretized into in cross sectional and stream wise direction to investigate local dynamic performance. The pressure drop in the anode and cathode flow is considered. In order to validate this model, simulation result was compared to the experimental data in one case of flow configuration and simulation result was well matched with the experimental data. Several different cases of flow configuration were simulated to systematically investigate the configuration effect of air, fuel, and cooling water on local current and species distribution.
#Quasi three-dimensional(준-3차원) #Configuration(구성) #PEM fuel cell(고분자 전해질형 연료전지) #Dynamic simulation(동적 시뮬레이션) #Pressure drop(압력 강하)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치
3. 모델 구성
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

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