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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
강상규 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,848 - 2,853 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2011

무인항공기용 고분자전해질형 연료전지 시스템의 열교환기 성능 특성 연구
강상규 ,  김병준 ,  김한석 한국수소및신에너지학회논문집 2011.12 학술저널

2009

FTP-75 사이클에서의 고분자 전해질형 연료전지 차량의 동적 시뮬레이션
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

2008

차량을 위한 고분자 전해질형 연료전지 시스템의 동적 모델링
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

공기유량 변화에 따른 고분자전해질형 연료전지 시스템 막가습기의 동적 반응
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료
MEA내 물 농도구배를 고려한 준 3차원 고분자 전해질형 연료전지 동적 모델링 개발
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

공기, 수소, 냉각수 입구 구성이 고분자 전해질형 연료전지의 성능에 미치는 영향
강상규 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
고분자 전해질형 연료 전지의 준 3 차원 동적 모델링
강상규 ,  김한상 ,  민경덕 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Dynamic behavior of a PEMFC is crucial factors to ensure safe and effective operation. In this work, FTP-75 (Federal Test Procedure) mode was used to investigate the dynamic response of the PEMFC system. In order to investigate the effect of cell humidity and temperature on the performance of PEMFC, a dynamic model of a PEMFC system for automotive application has been developed by using the Matlab/Simulink<SUP>®</SUP>. The model is composed of a PEM unit cell, shell and tube humidifier, and thermal management system (TMS). PEM model considering two-phase transport was discretized into several control volumes in the through-plane to resolve energy balance, species conservation. The humidifier model was also discretized into two control volumes along the radial and axial direction. TMS consists of radiator, fan, and pump.
The dynamic response of the PEMFC system was investigated by the simulation during the FTP-75 mode. In order to compare the simulation result with the experimental date, the velocity profile of the FTP-75 mode was compared to that from the FCEV model. The simulation results are in good agreement with the power profile with slight differences. It is expected this dynamic simulation of FCEV (Fuelcell Electric Vehicle) can contribute to establish the basic insight of developing the control strategy for vehicle application during various driving cycle.
#PEMFC(고분자전해질형 연료전지) #Membrane Humidifier(막가습기) #Thermal Management System(냉각 시스템) #Dynamic Response(동적 응답) #FTP-75 mode(에프티피-75 모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료전지 자동차 시스템
3. 결과 및 고찰
5. 결론
References

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