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한국신재생에너지학회 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 한국신재생에너지학회 2005년도 제17회 워크샵 및 추계학술대회
발행연도
2005.11
수록면
541 - 544 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (12)

2021

시스템 모델링 tool을 이용한 난방 가동 주행 시 수소 연료전지 자동차의 연료 소모에 미치는 영향 분석
김한상 ,  윤승한 ,  정성원 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

2019

PEM 연료전지 시스템 모델링–자동차용 연료전지 시스템의 주요 작동 변수 변경에 따른 시스템 효율 민감도 분석
김한상 ,  강병길 ,  원권상 한국수소및신에너지학회논문집 2019.10 학술저널

2015

자동차용 상압형 고분자전해질형 연료전지 시스템의 주요 작동 파라미터 변화에 따른 효율 분석
김한상 ,  이정재 ,  김일중 대한기계학회 춘추학술대회 2015.06 학술대회자료

2012

플러딩 조건 하에서의 고분자전해질형 연료전지 GDL 표면과 공기극 유로 채널에서의 물방울 유동 특성 고찰
김한상 ,  민경덕 한국수소및신에너지학회논문집 2012.10 학술저널

2011

자동차용 연료전지 물 관리 연구 동향
김한상 한국자동차공학회 Workshop 2011.08 학술대회자료
고분자전해질형 연료전지의 분리판 젖음 특성에 따른 유로 채널 내 플러딩 특성에 관한 실험적 연구
김한상 ,  조준현 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2008

가시화 셀을 이용한 고분자전해질형 연료전지 과도 응답 특성에 대한 물 수송 측면의 고찰
김한상 ,  조준현 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

2007

PEM 단위 연료전지 가시화 셀을 이용한 작동 온도에 따른 동적 조건에서의 물 수송 특성 가시화 연구
김한상 ,  조준현 ,  민경덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

고분자전해질형 단위 연료전지의 공기극 유로 채널 내 온도 분포와 플러딩 현상에 관한 연구
김한상 ,  하태훈 ,  민경덕 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2006.11 학술대회자료
고분자전해질형 단위 연료전지의 주요 작동 조건이 공기극 플러딩 현상에 미치는 영향
김한상 ,  민경덕 대한기계학회 논문집 B권 2006.05 학술저널

2005

다변수 최적화 기법을 이용한 자동차용 고분자 전해질형 연료전지 시스템 모델링에 관한 연구
김한상 ,  민경덕 ,  전순일 외 3명 신·재생에너지 2005.12 학술저널
다변수 최적화 기법을 이용한 자동차용 고분자전해질형 연료전지 시스템 모델링에 관한 연구
김한상 ,  민경덕 ,  전순일 외 3명 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This study presents the integrated modeling approach to simulate the proton exchange membrane (PEM) fuel cell system for vehicle application. The fuel cell system consisting of stack and balance of plant (BOP) was simulated with MATLAB/Simulink environment to estimate the maximum system power and investigate the effect of BOP component sizing on system performance and efficiency. The PEM fuel cell stack model was established by using a semi-empirical modeling. To maximize the net efficiency of fuel cel1 system, multi-variable optimization code was adopted. Using this method the optimized operating values were obtained according to various system net power levels. The fuel cell model established was co-linked to AVL CRUISE, a vehicle simulation package. Through the vehicle simulation software, the fuel economy of fuel cell powered electric vehicle for two types of driving cycles was presented and compared. It is expected that this study tan be effectively employed in the basic BOP component sizing and in establishing system operation map with respect to net power level of fuel cell system.
#고분자전해길형 연료전지 #스택 #주변 장치 #다변수 최적화 #차량 시뮬레이션 #PEM fuel cell #Stack #BOP #Multi-variable optimization #Vehicle simulation

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