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In this study, the effective analysis models which of bus exclusive lanes developed to improve an effect of highway and to solve an equity problem consider an aspect of buses' and passenger car's users and maximize person movement.
A feature of the developed models is as follows :
1) It is possible for these models to introduce a cruising permitted vehicles rate(CT) for permit other vehicles to travel in bus exclusive lanes.
2) It is possible for these models to analyze a demand change, because they are introduced into a diverted traffic volume (I) that diverted a bus traffic from a passenger car traffic.
3) These effective analysis models are constituted by following variables ; parameters(diversion rate and cruising permission rate) which respect traffic conditions. average occupancy of each vehicle and travel time.
- the case of considers a cruising permission rate(CT) and diversion rate(I)
- the case of considers only a cruising permission rate(CT)
- the case of considers only a diversion rate(I)
In future, when an effective analysis of bus exclusive lanes is done except a diverted traffic volume, a performed effect can be changed. It is judged that a diverted traffic volume is reflected in an analysis.
A feature of the developed models is as follows :
1) It is possible for these models to introduce a cruising permitted vehicles rate(CT) for permit other vehicles to travel in bus exclusive lanes.
2) It is possible for these models to analyze a demand change, because they are introduced into a diverted traffic volume (I) that diverted a bus traffic from a passenger car traffic.
3) These effective analysis models are constituted by following variables ; parameters(diversion rate and cruising permission rate) which respect traffic conditions. average occupancy of each vehicle and travel time.
- the case of considers a cruising permission rate(CT) and diversion rate(I)
- the case of considers only a cruising permission rate(CT)
- the case of considers only a diversion rate(I)
In future, when an effective analysis of bus exclusive lanes is done except a diverted traffic volume, a performed effect can be changed. It is judged that a diverted traffic volume is reflected in an analysis.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 序論
Ⅱ. 理論的 背景
Ⅲ. 模型의 開發
Ⅳ. 模型의 適用 및 評價
Ⅴ. 結論 및 向後 硏究課題
註
參考文獻
참고문헌 (0)
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