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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.10
- 수록면
- 192 - 197 (6page)
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In this thesis, the impact analysis for the shunting procedure using the dynamic buffer characteristics of the coupler was developed.
In this study, each car was modeled as one dimensional element by using the equivalent system. After the impact, the slip exists only between wheel and rail in the braked trainset. For this analysis the analysis code named the POTAS-MSM (Power Transmission Analysis Software- Multi Slip Mechanism) which was developed for the numerical analysis of dynamic system is developed. The validation of this analysis was proven by comparing the numerical results with the results of world-famous S company which is located in Europe.
In this study, each car was modeled as one dimensional element by using the equivalent system. After the impact, the slip exists only between wheel and rail in the braked trainset. For this analysis the analysis code named the POTAS-MSM (Power Transmission Analysis Software- Multi Slip Mechanism) which was developed for the numerical analysis of dynamic system is developed. The validation of this analysis was proven by comparing the numerical results with the results of world-famous S company which is located in Europe.
목차
Abstract
1. 서론
2. 고무 완충기 모델링
3. 차량 편성 모델링
4. 시뮬레이션 결과 및 고찰
5. 결론
6. 참고자료
참고문헌 (0)
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