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The purpose of this thesis is to develop an analytical models which canbe used to predict passenger delay in a busy subway stations. The passenger delay models developed by R.W.Hall was modified in an attempt to adequately capture the characteristics of passenger delay occuring in major subway stations in Seoul. Using a formula between cumulative departure curve and service rate, models were calibrated.
These models turned out to be useful in analyzing an average queue. Major conclusions of this study are as follows. First, delay functions were successfully calibrated as follows:
⊙ at escalator : <그림 참조>
⊙ at fare gate : <그림 참조>
Second, service rates were derived as follows:
⊙ at escalator : ω=1.3
⊙ at fare gate : ω=1.65
These models turned out to be useful in analyzing an average queue. Major conclusions of this study are as follows. First, delay functions were successfully calibrated as follows:
⊙ at escalator : <그림 참조>
⊙ at fare gate : <그림 참조>
Second, service rates were derived as follows:
⊙ at escalator : ω=1.3
⊙ at fare gate : ω=1.65
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 序論
Ⅱ. 待機模型式의 理論的 考察
Ⅲ. 模型式의 整算
Ⅳ. 模型式의 檢證 및 適用
Ⅴ. 結論
註
參考文獻
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