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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
685 - 690 (6page)

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It is generally known that the PRAT(Plysteer Residual Aligning Torque) is one of indicating a performance factors of a tire for assessing the vehicle pull. And the PRAT of a tire depends on various tire design factors. Expecially tire pattern shape, which means lateral groove angle, is very important tire design factor in relation to the PRAT. Lateral grooves of tire pattern are widely divided into center and shoulder parts. So, this paper has studied the correlation between the PRAT and their lateral groove angles using FEM.
Firstly, analysis result data have been compared with the experimental data to validate FE analysis for PRAT. Next, the PRAT due to the lateral groove angle about PCR tire and SUV tire has been analyzed. The tendency of the PRAT due to the lateral groove angles can be used as a guide line for the tire design in relation to vehicle pull.
#Vehicle Pull(차량쏠림) #Slip Angle(슬립각도) #Lateral Force(횡력) #Aligning Torque(복원토크) #PRAT(Plysteer Residual Aligning Torque #플라이스티어 잔류 복원 토크) #Lateral Groove Angle(횡그루브 각도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 관련 이론
3. 유한요소 해석 모델
4. 해석 결과
5. 결론
References

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