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It is generally known that the PRAT(Plysteer Residual Aligning Torque) is one of indicating a performance factors of a tire for assessing the vehicle pull. It is also known that cornering stiffness has relation to the steering response in handling test. This paper has studied about the correlation between PRAT, cornering stiffness and tire design factors using FEM. Analysis variables(design factors) for this study are belt angle, EPI, cord diameter and carcass turn up height. We also have studied the correlation between PRAT and the different lateral groove types. This paper introduces the modeling method using ABAQUS CAE for PRAT analysis including 3-D patterned modeling.
Finally, the correlation between the vehicle pull and PRAT has been investigated about the 3 types of the pattern using ADAMS S/W.

목차

Abstract

Nomenclature

1. 서론

2. 관련 이론

3. 벨트와 카카스 설계인자에 의한 PRAT 및 코너링 강성 평가

4. 패턴 형상에 따른 PRAT 평가

5. 결론

References

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