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논문 기본 정보

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학술저널
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저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 제23권 제2호
발행연도
2006.2
수록면
104 - 112 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

FEM을 이용한 타이어의 벨트각도에 따른 PRAT 및 코너링 특성 연구
성기득 ,  김성래 ,  김기현 외 2명 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2006.02 학술저널

2005

FEM을 이용한 타이어의 벨트각도에 따른 강성 및 PRAT 특성 연구
성기득 ,  김성래 ,  김기현 외 2명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The influence of tire belt angle on the Plysteer Residual Aligning Torque(PRAT) and the cornering stiffness by the FEM has been studied. The PRAT is a performance factor of the tire about vehicle pull, and the cornering stiffness has relation to vehicle steering response of outdoor test.
To validate FE model for analysis, simulation data for both the static stiffness(vertical, lateral) and the PRAT have been compared with the experimental data.
In addition to the characteristics of the PRAT and the cornering stiffness due to the tire belt angle, rolling and cornering contact characteristics have been studied. The tendency of the PRAT and the cornering stiffness due to the belt angle can be used as a guide line for the tire design in relation to vehicle pull and vehicle steering response.
#Vehicle Pull(차량 쏠림) #Belt Angle(벨트각도) #Vertical Stiffness(종강성) #Lateral Stiffness(횡강성) #Slip Angle(슬립각도) #Lateral Force(횡력) #Aligning Torque(복원 토크) #PRAT(Plysteer Residual Aligning Torque, 플라이스티어 잔류 복원 토크) #F& #M Test(Force and Moment 시험) #Cornering Stiffness(코너링 강성)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 관련 이론
3. 유한요소해석 모델
4. 해석결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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