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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2007도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2007.10
수록면
7 - 12 (6page)

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Synthetic gas reformed from hydrocarbon-based fuel consists of H₂, CO and N₂. Hydrogen contained in synthetic gas is very useful species in chemical process, due to wide flammability range and fast burning speed. The ESGI(Exhaust Synthetic Gas Injection) is used to shorten a light-off time of a three-way catalyst through combustion of synthetic gas injected in exhaust manifold during a cold start period of an SI engine. When injection pressure of synthetic gas is increased, exhaust gas temperature rises due to increment of total heat. However, total CO emitted in the vehicle is increased, because synthetic gas has its own CO, and fuel consumption is also deteriorated. If injection pressure of synthetic gas is excessively increased, exhaust gas temperature will decrease due to increment of inert gas and heat capacity under low O₂ concentration condition for combustion of synthetic gas. Also efficiency of THC reduction ought to be considered for various injection pressures of synthetic gas because it is greatly affected by exhaust gas temperature. In this study, injection pressure of synthetic gas was precisely varied to optimize injection pressure in terms of exhaust gas temperature, harmful emissions and fuel consumption. Experimental results showed that the optimized injection pressure is 1.5 bar.
#ESGI(합성가스 배기분사 기술) #Exhaust gas temperature(배기가스 온도) #Harmful emission(유해배출물) #Ignition timing(점화시기) #Air/fuel ratio(공연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 조건
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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