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저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제21집 제4호
발행연도
2005.12
수록면
255 - 274 (20page)

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To acquire a port traffic, governments in North-East Asia have intensively invested port development. Furthermore, the major shipping company directly make a call at northern chinese ports like Qingdao, Dalian and Tianjin. Those changes of port environment will have a considerable effect on a port traffic in Korea. In order to prepare against those changes, it is necessary to estimate a port traffic in Korea.
A port traffic in Korea is estimated by the use of explanation variables like GDP of Korea, real effective exchange rate, world economic performances and the trade in China, et al. When GDP in Korea goes up 1%, it is estimated that container port traffic of all ports and Pusan Port is upward 1.0～1.2% and 0.8～0.9% respectively. When the trade in China goes up 1%, it is estimated that Container transshipment is upward 1.6～1.7% approximately.
#Port traffic #container traffic #transshipment #estimation of traffic

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 항만의 해상물동량 현황
Ⅲ. 해상물동량 추정모형
Ⅳ. 해상물동량 추정
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (18)

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