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대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2000년도 동계학술발표회 논문집(Ⅰ)
발행연도
2000.11
수록면
181 - 187 (7page)

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This paper deals with evaluation the critical velocity by convectional one dimensional method at 10 ㎿ fire size in a tunnel. Also a CFD analysis was conducted to evaluate the evacuation environment in terms of temperature distribution, visible distance distribution and CO concentration at some tunnel inlet velocity, 1㎧, 2㎧(near critical velocity), and 3㎧. At all inlet velocity, passenger should give away downward the flow direction because the inlet velocity can not afford to sufficient evacuation environment for passengers. While Inlet velocity at 1㎧ and 2㎧ can not afford to sufficient evacuation environment for passengers, 3㎧ inlet velocity can more safe evacuation environment for passengers. To provide more safe evacuation environment on fire situation, tunnel inlet velocity should be larger than critical velocity.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 대피환경 안전기준

3. 해석모델

4. 1차원 임계유속 산정

5. 지배방정식 및 경계조건

6. 결과 및 고찰

7. 결론

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