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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅲ
발행연도
2005.11
수록면
1,877 - 1,883 (7page)

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If the boron should be added to the low carbon steel, the spheroidizing heat treatment could be dismissed in the raw material processing, which would cost reduction about 15%. Thus, it was deemed necessary to change the raw material for less than 8.8 grade bolts coupled for the vehicles, from the medium carbon steel to a boron added low carbon steel. The test samples were made by quenching and tempering M8 and M10 bolt hexes. As a consequence of comparatively testing the medium carbon steel and the boron steel, it was found that the latter showed higher values of mechanical properties and max. axial force than the fanner. However, the two materials showed almost the same values in fatigue test, torque dispersion, micro-structure, metal flow and salt spray test. The boron steel would be subject to the vehicle test before being mass-production.

목차

Abstract

1. 서론

2. 기술적 배경

3. 시험

4. 결론

References

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