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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제4호
발행연도
2005.7
수록면
8 - 18 (11page)

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Pedestrians involved in traffic accidents manifest unique trajectory characteristics depending on the collision speed, vehicle configuration, and pedestrian postures. However, the existing analytical models for pedestrian movements do not fully include the rotational characteristics of the pedestrians because they assume a two dimensional parabolic trajectory. This faulty assumption in the development of these models limits their applicability and reliability. This study investigated the pedestrians movement at collision by computer simulation. The simulations are carried out by using MADYMO, which is a special simulation software system for dynamic movement analysis. Vehicles and pedestrians are modeled and verified via real crash worthiness experiments. Simulations are performed for various collision speeds, vehicle configuration, and pedestrian postures. Since the simulation uses multi-body dynamics, it can express irregular phenomena of the bodies quite well. The results can be exploited for vehicle design and traffic accident reconstruction.

목차

Abstract

1. 서론

2. 보행자 거동특성 및 분석이론

3. 컴퓨터 모의충돌실험 차량 및 보행자 모델링

4. 다물체동역학적 보행자 거동특성분석

5. 결론

후기

References

참고문헌 (20)

참고문헌 신청
, 200 , Traffic Accidents Satistices google schola , 2003. , Reconstruction Analysis of Collision Speed and Position for Pedestrian Accident Using Response Surface Method google schola , 1999. , MADYMO Theory Manual google schola , 1999. , MADYMO User's Manual google schola , 1990. , Traffic Accident Reconstruction google schola

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