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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅲ
발행연도
2005.11
수록면
1,707 - 1,712 (6page)

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In this study reconstructed accidents and injury of pedestrian in several case of Car-pedestrian accidents. The method of EURONCAP is simplified the pedestrian in only one attitude. However in case of actual Car-pedestrian accidents have many different actions and injuries. From this reason, when vehicle manufacturers designing a pedestrian protection system. they have to consider various pedestrian attitudes. Therefore in is study considered three different types of pedestrian attitudes and simulated each one of them. After that compared with an attitude of EURONCAP. If results which conclude from this study, reflect in a new car assessment program, expecting reduce pedestrian injuries a lot.

목차

Abstract

1. 서론

2. EURONCAP의 보행자 상해치 평가법

3. 다양한 평가자세의 필요성 및 제안

4. 사고재현 방법 및 상해치 결과 비교

5. 결론

References

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