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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2004.10
수록면
24 - 29 (6page)

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2006

유전 알고리듬을 이용한 토션빔 현가장치의 기구학적 최적설계
옥진규 ,  백운경 ,  손정현 한국자동차공학회논문집 2006.01 학술저널

2004

토션빔 현가장치에서 댐퍼의 위치 최적설계
옥진규 ,  손정현 ,  백운경 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료
탄성효과를 고려한 토션빔 현가장치의 차량동역학 해석
옥진규 ,  강태호 ,  손정현 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료
탄성체를 고려한 토션빔 현가장치의 반력해석
옥진규 ,  손정현 ,  백운경 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2004.05 학술대회자료

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Vehicle suspension systems affect the vehicle performance such as ride quality, the handling characteristics, the straight performance and the steering effort etc. In this paper, MPV vehicle with torsionbeam suspension systems is modeled by using ADAMS which is a commercial multi-body dynamics software. A method to find out the optimal hard point to minimize the reaction forces acting on the damper is presented by using multi-body dynamic simulation. A bump simulation is employed to optimize the design variables: Sequential Quadratic Programming is employed in the optimization process.

목차

Abstract

1. 서론

2. Full Car 모델링

3. Bump 시뮬레이션

4. 댐퍼의 위치 최적설계

4. 결론

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