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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.5 No.4
발행연도
2004.12
수록면
247 - 255 (9page)

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The majority of real world frontal collisions involves partial overlap (offset) collision. in which only one of the two longitudinal members is used for energy absorption. This leads to dangerous intrusions of the passenger compartment. Excessive intrusion is usually generated on the impacted side causing higher contact injury risk on the occupants compared with full frontal collision. The ideal structure needs to have extendable length when the front-end structure is not capable to absorb crash energy without violating deceleration pulse requirements. A smart structure has been proposed to meet this ideal requirement. The proposed front-end structure consists of two hydraulic cylinders integrated with the front-end longitudinal members of standard vehicles. The work carried out in this paper includes developing and analyzing mathematical models of two different cases representing vehicle-to-vehicle and vehicle-to-barrier in full and offset collisions. By numerical crash simulations. this idea has been evaluated and optimized. It is proven form numerical simulations that the smart structures bring significantly lower intrusions and decelerations. In addition, it is shown that the mathematical models are valid, flexible, and can be used in an effective way to give a quick insight of real life crashes.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. CRASHWORTHINESS ANALYSIS WITH LUMPED MASS MODELS

3. INJURY SEVERITY CRITERIA

4. SIMULATIONS

5. CONCLUSION

REFERENCES

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1991 / . Optimal designstrategies in crashworthiness and occupant protection.The ASME Mechanical Engineering Congress andExposition : 66 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - / 1991 / . Simulation model for vehicleperformance improvement in lateral collision. 13thESVConference google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Smart structure for improving crashworthiness in vehicle frontal collisions : 135 ~ 144 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001 / Frontal offset crashsmart structure solution : 213 ~ 222 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1970 / . Analysis and simulation of vehicle-tobarrierimpact. SAE Transactions google schola

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