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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1998.5
- 수록면
- 177 - 182 (6page)
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With the increasing demand for less harmful exhaust emissions and better fuel economy, the conventional injectors in gasoline engines can be replaced by the air shrouded injectors(ASI) in order to provide more improved fuel combustion in engine operations. To determine the optimum ASI adaptor attached to the conventional injector nozzle, the key design factors such as droplet size, fuel and air inlet angles, and injection angles are investigated based on computer simulation.
To clarify the characteristics of fuel atomization, numerical computations are carried out using the STAR-CD which is a powerful Computational Fluid Dynamics(CFD) tool. The performance of fuel atomization is identified by checking the Sauter Mean Diameter(SMD) measured at the predetermined locations inside the ASI adaptor. To reduce the number of simulations required to evaluate the parametric effects on the fuel atomization, Taguchi methods are used.
The objective of this study is to identify the significant parameters aforementioned that can be applied to the conventional injectors. The suggested design technique would be the promising tool to overcome the future emission regulation.
To clarify the characteristics of fuel atomization, numerical computations are carried out using the STAR-CD which is a powerful Computational Fluid Dynamics(CFD) tool. The performance of fuel atomization is identified by checking the Sauter Mean Diameter(SMD) measured at the predetermined locations inside the ASI adaptor. To reduce the number of simulations required to evaluate the parametric effects on the fuel atomization, Taguchi methods are used.
The objective of this study is to identify the significant parameters aforementioned that can be applied to the conventional injectors. The suggested design technique would be the promising tool to overcome the future emission regulation.
목차
ABSTRACT
Ⅰ.서론
Ⅱ.해석결과
Ⅲ.결론
Ⅳ.참고문헌
참고문헌 (0)
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