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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제9권 제1호
발행연도
2001.1
수록면
57 - 62 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2001

공기 보조 미립화 인젝터의 미립화 메카니즘 해석에 관한 연구
김봉규 ,  이기형 ,  이창식 외 1명 한국자동차공학회논문집 2001.01 학술저널

2000

[가솔린엔진부문] 공기 보조 미립화 인젝터의 입경 사이즈별 분무 구조에 관한 연구
김봉규 ,  이기형 ,  이창식 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

1999

가솔린 직접 분사식 인젝터의 미립화 특성에 관한 연구
김봉규 ,  이기형 ,  이창식 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.08 학술저널
[가솔린엔진] 공기 보조 미립화 인젝터의 미립화 및 벽류 생성 특성에 관한 연구
김봉규 ,  이기형 ,  이창식 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

초록· 키워드

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EFI system has severe problems of heavy HC emission generated by large fuel droplets and non-uniform air-fuel mixture. Therefore, various atomization techniques are being developed in order to reduce HC emission. The one among those techniques is air shrouded injector, which has better atomization ability and demands less power loss than other atomizers. Thus, the development of this air shrouded injector can be major topic to cope with international emission regulation. Nevertheless, there are few domestic and foreign studies which deal with air shrouded injector.
In this study, the spray characteristics and atomization mechanism of the representative air shrouded injector were analyzed using PDPA system. From experimental results, the definite standards of air shrouded injector's spray characteristics were established.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.미립화기의 설계 및 제작

3. 실험 장치 및 방법

4.연구결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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