금속벨트 CVT 변속과도 특성(Ⅰ)-이론적 해석

전재원; 김현수

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 전재원 김현수

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호

발행연도: 1997.6

수록면: 533 - 538 (6page)

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1997

금속벨트 CVT 변속과도 특성-실험적 해석

전재원 , 김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

금속벨트 CVT 변속과도 특성(Ⅰ)-이론적 해석

전재원 , 김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

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In this paper, dynamic model for transient shift state of metal belt CVT was derived based on belt-pulley transmission mechanism and viscous friction model assuming that viscous friction force occurs between the belt and pulley in radial direction in transient state. Numerical results showed that in case of downshift, as the load torque increased, the magnitude of the speed rario change decreased and the settling time decreased. In case of upshift, the magnitude of the speed ratio change decreased and the settling time increased. Theoretical results showed the same trend with the existing experimental results at some value of the viscous damping coefficient. Further researchs are required using improved friction model considering the rotational speed based on the experiments.

ABSTRACT

1.서론

2.변속시 구동측 벨트의 운동 방정식

3.변속시 벨트의 반경방향 미끄럼 마찰력

4.변속시 종동측 벨트의 운동 방정식

5.벨트 풀리의 기하학적 관계식

6.금속벨트 CVT의 변속 동역학

7.수치해석 결과 및 고찰

8.결론

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전재원

소속기관 한국자동차공학회

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 3 이용수 133

김현수

소속기관 동의대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 항공우주공학 TOP 10%

논문수 519 이용수 57,774

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