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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.11
수록면
350 - 355 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

1997

PWM 전자유압 제어식 CVT의 변속 특성과 엔진 최적운전 ( Shifting Characteristics of PWM Electro-hydraulic Controlled CVT and Engine Optimal Operation )
송한림 ,  김종준 ,  김현수 대한기계학회 논문집 A권 1997.04 학술저널

1996

기계유압식 CVT 변속비/라인압 제어계의 특성해석
송한림 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료

1995

PWM 전자유압 제어식 CVT와 엔진 최적 운전
송한림 ,  김종준 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.06 학술대회자료
PWM 전자 유압 제어 CVT의 개발과 변속제어 ( Development of a PWM Electronic Hydraulic Controlled CVT System and Shifting Control )
송한림 ,  김종준 ,  김현수 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 1995.01 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, bondgraph models were obtained for a hydro mechanical CVT including belt-pulley shift dynamics. Shift dynamics for the metal belt CVT was derived based on belt-pulley transmission mechanism and viscous oil shear stress model. Simulations were performed to investigate the influence of some design parameters on the system characteristics. It is considered that dynamic models and simulation results can be used as useful materials for the design of electronic-controlled CVT.

목차

Abstract

1.서론

2.CVT 변속비 제어계 모델

3.CVT 라인압 제어계 모델

4.CVT 변속 동력학

5.차량 동학력

6.시뮬레이션 결과 및 고찰

7.결론

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