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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.6
수록면
193 - 198 (6page)

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Continuously Variable Transmission(CVT) has a continuous speed ratio range and has a merit of good fuel economy, acceleration performance, and smooth shift characteristics. Among many type of CVTs, the steel belt-pulley type CVTs are widely used and mass produced. In belt-pulley type CVT, the speed ratio and torque are controlled by movement of two pulleys which are activated by hydraulic pressure. Therefore, CVT hydraulic control systems must be designed to control the high fluid pressure and large fluid volume. In this study, simulation program to calculate the fluid pressure and fluid volume is developed and simulation is performed under various driving condition.

목차

ABSTRACT

1.머리말

2.변속비-접촉각 및 변속비-풀리 유효반경

3.변속비-추력

4.풀리의 반경방향 변위와 벨트의 축 방향 변위

5.시뮬레이션 결과 및 고찰

6.결론

7.참고문헌

참고문헌 (0)

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