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Dynamic characteristics for an automotive V-belt CVT with centrifugal and torque-ramp actuators was investigated by bondgraph modeling method. Ten(10) state space equations for the V-belt CVTwere developed from the constructed bondgraph model and linearized for perturbation at steady state. As simulation results, speed ratio versus time curves were obtained. It was found that as the ratio of the moment of inertia of the pulleys increased, the stability of the V-belt CVT system decreased. Change in the ratio of the spring constants caused the magnitude of the change of the speed ratio, but had little effect on the settling time of the system. As the twist angle β of the torque ramp cam increased, the response of the system became faster and the stability of the system improved. However, the sensitivity of the speed ratio decreased with the increasing β.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.기하학적 구속조건
3.본드선도 모델
4.상태방정식
5.수치해석 결과 및 고찰
6.결론
APPENDIX
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