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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1995.11
수록면
101 - 111 (11page)

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DICS 엔진용으로 개발된 2-유체 분사기를 가시화 엔진모사장치인 RCEM에 설치하여 점화계 변수 , 분무계 변수 , 유동조건, 온도와 rpm변화의 영향에 대해 실험하여 압력데이터와 화상정보를 취득하였다 . 실엔진과는 구조적 상이점이 존재하나 가능한 실제엔진 조건을 상사실험하였으며, 실엔진상황을 예측하는 방향으로 해석하였다 .
성층연소를 위해서는 반드시 분무장 영역에 전극을 위치시켜야하며 , φ가 0.3이하의 연료조건에서도 안정된 화염이 형성된다고 명가되었다 . 저 부하조건에서 운전을 위해서는 적정 분사시기 선정이 요구된다 . Swirl 값이 크면 혼합기의 성층화가 방해되어 착화성능이 저하되었다 . 흉기 및 연소실 벽면온도는 연소성능향상에 크게 영향을 미치지 못했으며 , 중속도인 2500rpm 저부하 조건에선 흡기유동량이 커지므로 분무가 왜곡이 심해져 성층화를 파괴하였다 . 예혼합조건을 조성하여 비교실험한 결과 성충연소의 화염속도가 보다 빠름을 관찰할 수 있었다 .

목차

Abstract

1.서론

2.실험장치

3.실험조건 및 방법

4.실험결과

5.결론

후기

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