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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.6
수록면
22 - 27 (6page)

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본 연구를 통하여 엔진의 분사시기 조절에 엔진의 제어 가능성을 제시해 주고 고속분사에 따른 무화도의 향상 및 펄스형태의 분사로 인하여 연소의 속도를 향상 시킬수 있었다. 또한 연료분사압을 측정암으로써 새로운 효과를 확인할수 있었다. 본 실험을 위하여 제작한 전자분사장치는 무화도를 크게 하여 엔진에서 확산 연소가 쉽게 일어나도록 하여준다. 엔진의 분사시기 조절에 있어서 프로그램에 의한 제어로 원하는 시기에 적절하게 분사를 시킬수가 있었으며 엔진 dynamo 컨트롤러로 부터의 RPM출력을 DATA ACQUISITION SYSTEM인 CAMAC으로 받아 선형적으로 진각 시킴으로서 기존의 기계적 진각에 비하여 보다 정확한 진각을 할수 있었다. 컴퓨터에 의하여 임의로 진각치 및 분사시기를 지정 할 수 가 있으므로 진각치에 다른 엔진에서의 성능을 확인 할 수가 있었다. 본 연구를 통하여 디젤엔진에 있어서의 완전한 전자분사 시스템의 구축가능성을 확인 할 수 있었으며 디젤엔진에서의 배기가스 및 몇몇 문제점들을 해결할 수 있는 가능성을 얻을 수 있었다.

목차

요약문

1.서론

2.실험장치

3.결과 및 고찰

4.향후 연구방향

후기

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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