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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1993년 추계학술대회논문집
발행연도
1993.11
수록면
366 - 373 (8page)

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In this paper. a pneumatic suspension system is mathematically
modelled. and the parameters of the model are determined by experimental pulse response. A switching controller for roll control is designed wi th a hal f car suspension model. the controller is appl ied to a 7 degree of fredom full car model uner lateral. Time response for damper several damper are obtained by computer.

목차

Abstract

1. 서론

2. 공압 액튜에이터의 모델링

3. 롤 제어기 설계

4. 시뮬레이션

5. 결론

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