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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1992.11
- 수록면
- 18 - 25 (8page)
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The three-dimensional numerical analysis for In-cylinder flow of four-valve engine without Intake port has been successfully computed. These computation has been performed using technique of the general coordinate transformation based on the finite-volume method and body-fitted non-orthognal grids using staggered control volume and covariant variable as dependent one. Computation are started at Intake valve opening and are carried through lop-dead-center of compression. A k-c model Is used to represent turbulent transport of momentum. The principal study Is the evolution of Interation between mean now and turbulence and of the role of swirl and tumble in generating near" TDC turbulence. Results for three different inlet flow configuration are presented. From these results, complex flow pattern may be effective for promoting combustion In spark-ignition engines and kinetic energy of mean flow near TDC Is well converted Into tubulent kinetic energy.
목차
Abstract
1. 서론
2. 지배방정식과 계산 알고리즘
3. 격자생성법
4. 모델 엔진의 개요
5. 결과 및 고찰
6. 결론
참고문헌
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