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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제8호
발행연도
1999.11
수록면
17 - 23 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

1999

흡기 유동 조건의 변화가 실린더 내 가스 유동 패턴에 미치는 영향
이창식 ,  전문수 ,  김우경 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.11 학술저널
[가솔린엔진] 흡기 유동 조건의 변화가 실린더 내 가스 유동 패턴에 미치는 영향
이창식 ,  전문수 ,  김우경 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

1998

흡기 조건 변화에 따른 4밸브 가솔린 기관의 실린더내 유동 특성에 관한 연구
이창식 ,  이기형 ,  전문수 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper presents the characteristics of the gas flow in the engine cylinder under various intake flow conditions. The particle tracking velocimetry(PTV) was used to analyze the gas flow pattern and flow field in the cylinder. Effects of tumble intensifYing valve(TIV), swirl intensifYing valve(SIV), and one-valve deactivated condition on in-cylinder flow patterns were compared with the baseline engine under 600rpm motoring condition. In addition, tumble ratio was estimated with results of in-cylinder flow fields. Base on experimental results, the tumble ratio of in-cylinder flow field has the maximum value at the bottom dead center for the different four inlet conditions. In TIV condition, the tumble ratio is 1.35 times larger than that of baseline engine and I intake valve deactivated condition is effective to improve in-cylinder swirl motion.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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