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2001
1995
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The effect of piston geometry on in-cylinder flow during intake and compression was investigated quantitatively by three-component LDV measurement. The purpose of this work was to develop quantitative methods which correlate in-cylinder flows to engine performance.
Particular emphasis was placed on the three dimensional turbulent kinetic energy and measurement of tumble ratio. This work describes a newly designed transient tumble ratio calculation method for development purposes. The LDV results reveal that generating a vortical motions during the compression processes is one of the ways to achieve substantial increase of turbulent kinetic energy near TDC.
Particular emphasis was placed on the three dimensional turbulent kinetic energy and measurement of tumble ratio. This work describes a newly designed transient tumble ratio calculation method for development purposes. The LDV results reveal that generating a vortical motions during the compression processes is one of the ways to achieve substantial increase of turbulent kinetic energy near TDC.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
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