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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1994년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1994.11
수록면
44 - 49 (6page)

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The three-dimensional code for simulation of in-cylinder flow in arbitrary engines has been developed and applied to the selected 4-vaJvc pant-roof-headed model engine. This code adapts a finite-volume method based on non-orthogonal moving coordinate formulation of governing equation with covariant velocity component. A k-ε turbulence model modified for compressibility is used to represent turbulent transport of momentum. Computations are performed from intake valve opening to compression TDC. Our principal interests are made in the intake-generated lage-scale flow structures, their break-up mechanism at late-compression and their influence on near-TDC flow structure and turbulence. Results for four kinds of inlet flow conditions are presented for various seat angles. Results show that appropriately-low seat angle of valve and definite orientation of inlet flow are favorable for formation of well-defined large-scale flow structures and converting mean flow energy into turbulence.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.지배방정식 및 유한 차분화

3.4밸브 엔진에서 적용

4.결과

5.결론

후기

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