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논문 기본 정보

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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제3권 제1호
발행연도
1995.1
수록면
143 - 154 (12page)

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This study investigates the response characteristics of a four-cylinder four-stroke turbocharged diesel engine by using computer simulation and experiments when a rapid acceleration is applied to the fuel-pump rack
In the theoretical analysis, linearization method is used to avoid the difficulty on the complex nonlinear functions. Comppressor exit pressure, pressure and temperature of turbine inlet, and turbocharger speed are chosen as the independent variables of transfer functions which represent the dynamic characteristics of the turbocharger system, and expressed as the functions with respect to the time.
Experiments on the same eigine system are also carried out to prove the validity of theoretical study. Further, this study carried an experiment for improving transient response performance by injecting air into the inlet manifold under the rapid accelerating conditions.
The effects of air injection on the response performances are also represented at varying conditions such as injection pressure, injection period, accelerating rate, accelerating time, engine speed and load.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 이론해석

3. 실험 장치 및 실험 방법

4. 결과 및 고찰

5. 결론

참고문헌

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