지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.4
- 수록면
- 88 - 96 (9page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
This is a thesis about the experiment of comparison characteristic of power and exhaust gas in the same condition between diesel engine that is equipped turbocharger different from response power to increase effectiveness of the engine which is recently used in a lot of industry which requires high power. Resulting of the experiment with natural aspiration diesel engine and turbocharger diesel engine, difference in low speed is not significant, but in high speed, effectiveness of turbocharger diesel engine is much higher than the other one. In other hand, in exhaust gas experiment, turbocharger model exhausts more NOX and O₂, but it doesn’t significantly affect the result when it comes with decreasing of CO₂ and effectiveness of increased power characteristic. As a result, the turbocharger diesel engine is economically effective comparing with the natural aspiration diesel engine.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (1)
참고문헌 신청
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
대응출력 200마력 과급기에 의한 디젤기관의 출력향상 및 배출특성에 관한 연구
이치우
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET)
2014
.01
대응출력 150마력 터보차저 디젤기관의 동력성능 및 배출특성에 관한 연구
정경철
,
천재훈
,
이시화
외 1명
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2012
.11
VGT 터보차저 터빈의 RPM 변화에 따른 유동특성에 대한 연구
김건형
,
김상현
,
허준원
외 4명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2016
.11
이중선회 가스터빈 연소기의 희박-예혼합 화염에 관한 실험적 연구
조준익
,
이기만
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2013
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-002610780