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The ignition timing feedback control system was studied to enhance the engine power and to reduce the fuel consumption by optimizing the spark timing.
The signal of a piezo-electric vibration transducer attached to the engine block was compared with that of a pressure transducer in order to determine the knock intensity. With the result of comparison the ignition timing feedback control system which detect the knock and correct the spark timing was set up.
The ignition timing could be more advaced with this control system than with the existing system without the continuous knocking, therefore the engine torque was increased.
The signal of a piezo-electric vibration transducer attached to the engine block was compared with that of a pressure transducer in order to determine the knock intensity. With the result of comparison the ignition timing feedback control system which detect the knock and correct the spark timing was set up.
The ignition timing could be more advaced with this control system than with the existing system without the continuous knocking, therefore the engine torque was increased.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.MPI 시스템의 점화 제어
3.노크 콘트롤을 위한 기초 실험
4.점화시기 피이드백 제어
5.결론
참고문헌
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