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논문 기본 정보

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대한기계학회 Journal of Mechanical Science and Technology KSME International Journal Vol.18 No.2
발행연도
2004.2
수록면
262 - 271 (10page)

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Hydropneumatic suspension unit is an important part of tracked vehicles to absorb external impact load exerted from the non-paved road and the cannon discharge. Its absorption performance is strongly influenced by both damping and spring forces of the unit. In this paper, we numerically analyze the damping characteristics of the in-arm-type hydropneumatic suspension unit (ISU) by considering four distinct dynamic modes of the ISU damper : jounce-loading, jounce-unloading, rebound-loading and rebound-unloading. The flow rate coefficients determining the oil flow rate through the damper orifice are decided with the help of in­dependent experiments. The wheel reaction force, the flow rate at cracking and the damping energy are parametrically investigated with respect to the orifice diameter and the wheel motion frequency.

목차

Abstract

1.Introduction

2.Structure and Kinematics of ISU

3.Oil Flow Rate and Pressure Drop Through Damper

4.Numerical Results

5.Conclusion

Acknowledgment

References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - Lee / 2002 / Characteristic Analysis of Spring and Damping of the Hydropneumatic Suspension Unit : 93 ~ 98 google schola [학술지(정기간행물)] - Kim / 2002 / Study on the Kinematic Design of the Hydropneumatic Suspension Unit : 87 ~ 92 google schola [학술지(정기간행물)] - Black / 1996 / Thermodynamics google schola [학술지(정기간행물)] - Lee / 2003 / Study on Dynamic Design of Reciprocating Hydropneumatic Suspension Unit : 83 ~ 88 google schola [학술지(정기간행물)] - Gerhart / 1992 / Fundamentals of Fluid Mechanics google schola

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