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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.11
수록면
63 - 68 (6page)

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In this study, it is experimented and analyzed the swirl mode control method to overcome the hysteresis phenomenon between normal and lean bum mixture range at engine operation. The experimental engine used in test has been modified Lean Bum 1.5DOHC S.I. engine, developed EMS(Engine Management System) for engine control, and connected the controller circuit of hardware for mode. That is, under full operating range, notified 800 ± 100 rpm of idling operating speed to be stable engine test, and lower exhaust emissions from Look up table set up mapping values of controlling fuel injection and optimum ignition timing, equivalence ratio, and idling speed.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 설계 및 실험방법

3.EMS 제어 시스템

4.결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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