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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2001.11
수록면
418 - 424 (7page)

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It is expected that the High-Speed-Direct-Injection diesel engine will play an important role as a drive system for passenger cars and light duty vehicles. The reason of its popularity is its low fuel consumption. However, exhaust emission regulation levels, especially PM and NOx which have trade-off relations, are becoming more and more strict. ECR can contribute to achieve acceptable NOx emission levels with High-Speed-Direct-Injection Diesel Engines.
In the study, the effect of EGR on the NOx and PM are investigated. EGR succesfully reduced NOx emission. But PM emissions are steeply increased in proportion to ECR rate and engine load. And cooled EGR has made it possible to increase the ECR ratio and reduce NOx and PM emissions simultaneously.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 실험

3. 실험결과

4. 결론

참고문헌

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